Prueba Infiniti QX30 2018 – Todocamino compacto premium – Infiniti entra por primera vez en el segmento de los crossover o SUV compactos con el nuevo Infiniti QX30. Lo conducimos con el motor diésel 2.2 de 170 CV y cambio automático DCT de siete velocidades, la única combinación disponible.
Seis meses después de que se pusiera a la venta el Infiniti Q30, el nuevo compacto de la marca premium japonesa, se presenta el Infiniti QX30, su primer crossover compacto. En estos primeros meses el Q30 está consiguiendo la acogida que el fabricante esperaba.
Si en todo Infiniti vendió en España 496 unidades, ya lleva 863 coches vendidos, con la previsión de terminar el año con 1.200 unidades (1.700 unidades en 2017).
Infiniti QX30 2018, el nuevo todocamino compacto premium
Con la llegada del nuevo QX30 esperan que el renacimiento de la marca sea mucho mayor, más teniendo en cuenta que entra en el segmento de moda en España, el de los todocaminos compactos, aunque en su caso intentarán arañar un trozo de la tarta del segmento premium, con Audi, BMW y Mercedes-Benz como principales competidores.
¿Qué trae de nuevo el Infiniti QX30?
Un diseño característico de Infiniti de líneas musculosas, con un perfil de crossover y un interior sofisticado y de calidad. Así es el QX30 a primera vista. Si te fijas en los detalles ya observamos que incluye una rejilla de doble arco, montantes traseros con forma de media luna, rieles en cromo satinado de serie, faros inspirados en el ojo humano, molduras en los estribos y elementos cromados por toda la carrocería.
El nuevo todocamino es 30 milímetros más alto que el Q30 Premium y 45 milímetros más alto que el Q30 Sport. La altura total del QX30 alcanza los 1.530 mm (con las barras). Pero si destaca en algo es por su altura libre al suelo, la mayor del segmento con 20,2 centímetros. La altura libre del Q30 es 17,3 cm, del Q30 Sport 14,3 y del Mercedes-Benz GLA AMG con paquete off-road 16,4 cm. En total las medidas del QX30 son: 1.515 m de alto, 1.815 de ancho y 4.425 de largo.
Infiniti QX30, ya a la venta con el motor 2.2d 170 CV
Comparado con el Q30, el nuevo QX30 presenta nuevo diseño del paragolpes delantero y trasero, faldones laterales integrados pasos de rueda más altos (+5 mm), llantas de nuevo diseño de 18″, raíles de techo de serie, navegador de serie, mayor altura al suelo (+30 mm) y sólo está disponible con el motor 2.2d 170 CV con tracción AWD.
Por dentro no hay cambios destacados y se mantiene la calidad propia de Infiniti aunque en esta ocasión con elementos tomados prestados de Mercedes-Benz (utiliza su plataforma para construir este modelo). En el habitáculo se incluyen superficies asimétricas, un acabado de serie con tela negra de alta calidad (cuero negro o beis opcionales)… Los asientos son cómodos y recogen bien la espalda y el cuerpo.
El espacio trasero es suficiente aunque sin exceso, es decir, las rodillas tienen espacio para una persona de 1,75 y 1,80 metros (asiento delantero ajustado para una persona con la misma altura) y la cabeza entra en altura aunque queda muy cerca de la parte lateral (cuando el techo es solar panorámico) que puede dar cierta sensación de agobio.
En cuanto al maletero, ofrece 430 litros (frente a los 360 litros del Q30), con una profundidad de 807 mm, ancho de 1.050 mm y alto 715 mm. No me ha gustado la calidad de los protectores de moqueta de ambas paredes laterales interiores, las quité para ver si escondían un hueco para guardar cosas (no lo había) y se soltó con mucha facilidad, un detalle a mejorar en un modelo premium como este QX30.
Un motor, un cambio, dos equipamientos
El nuevo Infiniti QX30 está ya a la venta en España con un único motor, el diésel 2.2d con 170 CV, con el cambio automático de doble embrague DCT de 7 velocidades y con tracción integral inteligente AWD. La única decisión que tendrá que tomar el cliente será en el nivel de equipamiento: Premium o Premium Tech.
Este motor de origen Mercedes-Benz es un cuatro cilindros que entrega un par de 350 Nm entre 1.400 y 3.400 rpm, una potencia máxima de 170 CV entre 3.400 y 4.000 rpm y acelera de 0 a 100 en 8,5 segundos. El consumo medio homologado se ha situado en 4,9 litros cada 100 kilómetros. El Infiniti QX30 tiene una gran altura al suelo (20,2 cm)
Entre los sistemas de seguridad y confort ofrece monitor de visión panorámica, control de crucero inteligente, asistencia automática al estacionamiento, función de reconocimiento de voz o sistema de entretenimiento e información InTouch.
Precios Infiniti QX30 2018
Los precios PVP (sin descuentos) del Infiniti QX30 en España son:
- Infiniti QX30 2.2d Premium DCT (AWD): 39.990 €
- Infiniti QX30 2.2d Premium Tech (AWD): 44.500 €
Con la oferta de lanzamiento la versión básica (Premium) se queda en 33.900 euros.
Entre los planes futuros de Infiniti se incluye el lanzamiento del Infiniti Q60 Coupé a principios de 2017 con motores de gasolina de hasta 400 CV. El fabricante premium también está trabajando en un nuevo motor VC-Turbo, un motor de combustión interna de gasolina que se espera se incorpore a la gama en 2018. El todocamino medio Infiniti QX Sport Inspiration llegará a principios de 2018.
Prueba dinámica Infiniti QX30
Una ruta por autopista desde el Centro Infiniti de El Plantío hasta llegar a carreteras secundarias pasando por Robledo de Chavela, El Escorial, Guadarrama o Collado Mediano, entre otros, nos ha permitido llevarnos una primera impresión al volante del nuevo Infiniti QX30.
Ya habíamos probado el Q30 con el motor 2.2d 170 CV con muy buenas sensaciones y ahora las confirmamos. El nuevo QX30 ofrece un estupendo comportamiento con este motor diésel que ofrece un gran par de 350 Nm desde bajas revoluciones (1.400 rpm), lo que le aporta una gran agilidad.
El nuevo todocamino compacto premium ofrece aplomo y estabilidad en su paso por curva. También destacamos el bajo nivel sonoro, su interior está bien insonorizado.
El motor se acompaña de un cambio automático de doble embrague que funciona con gran precisión. Loscambios son suaves y rápidos, algo que mejora aún más si optamos por el modo secuencial y ‘sport’ (los desarrollos se acortan).
