Actualidad Motor

Dos de cada diez vehículos no superan la ITV y tres de cada diez ni siquiera se presentan. La fotografía es preocupante: más de tres millones de coches circulan en España con la ITV caducada, cerca del 10% del parque. En paralelo, la inflación ha elevado el precio de los recambios cerca de un 20% en el último año, mientras las estaciones endurecen los criterios de control. Resultado: más averías pendientes, más inspecciones desfavorables y un coste creciente para el conductor medio.

Tras la publicación y entrada en vigor de la orden ministerial que regula los cursos de conducción segura y eficiente para conductores de motocicletas y turismos, este próximo fin de semana comenzará su impartición en Zaragoza, en uno de los dos centros que han obtenido la autorización preceptiva otorgada por la Dirección General de Tráfico.

A partir del 1 de enero de 2026, los tradicionales triángulos de emergencia dejarán de ser válidos como elementos de preseñalización en carretera. En su lugar, todos los turismos, furgonetas y vehículos de transporte deberán portar y utilizar la baliza V16 conectada, un dispositivo que mejora la seguridad y reduce riesgos para los conductores.

Estos radares forman parte del Plan de instalación de 122 nuevos puntos de control de velocidad previsto para 2025 y están situados en carreteras de Castilla y León, Castilla-La Mancha, Comunidad Valenciana, Andalucía, Canarias y la Comunidad de Madrid. De estos nuevos puntos de control, 9 corresponden a radares fijos y 8 a radares de tramo.

La seguridad vial es una prioridad en Europa, y el control de la velocidad es un factor clave para reducir la siniestralidad en carretera. En este contexto, ROADPOL, la Red Europea de Policía de Carreteras, ha anunciado la primera operación paneuropea del año enfocada en la velocidad. Entre el 7 y el 13 de abril de 2025, se desplegarán fuerzas policiales en diversos países del continente para hacer cumplir los límites de velocidad y concienciar sobre su importancia.